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想象一下，如果没有离合器，发动机的动力会时时刻刻传递到车轮上，带动车轮前进，当我们想临时停车或等红灯时，就必须关闭发动机，想行驶时，又要重新打开发动机，十分麻烦。

更重要的是，发动机除了带动车前进，还要为刹车、控制电路、空调等重要部件提供能量，一旦熄火，这些部件可能无法工作，引发一系列安全隐患。

所以，汽车需要一个部件，既能随时切断发动机的动力，又能保证一直让发动机不间断地运行，这个部件便是离合器。

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此外，发动机的一些“娇贵”的特性也是离合器必不可少的原因。

无论在起步、停车还是正常行驶时，驾驶员必须保证汽车发动机维持在转速范围附近。转速突然或降低都会损坏发动机和其他相关部件。

离合器的结构

在讲解离合器的结构之前，我们需要先澄清一下，离合器和离合踏板是两个概念。

离合踏板指的是制动踏板旁边的另一个脚踩式踏板，当驾驶者踩下离合器踏板时，推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。

在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，带动分离轴承使离合器分离，切断动力传输。

当驾驶员松开离合踏板时，相反方向作用使离合器被压紧，连接动力传输。

离合器在换挡时也起到重要作用。同样受限于发动机性能，汽车在不同条件下行驶时，传动系需要更换不同档位，保证在不同速度行驶时，发动机转速都在范围内。

在换档前，离合器总成81.30301.0548生产销售，驾驶员须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的齿轮脱开，同时新档位齿轮的啮合部位的速度逐步趋向同步，实现平滑换档。

如果没有离合器，各齿轮在发动机带动下高速转动，很难使新旧挡位齿轮间转速同步，也就无法让齿轮啮合，实现换挡。